국산 가성비 엔진오일 킥스 G1 5W30 SN+사용후기(HG LPI)

국산 3기유(VHVI) 기반 합성유로는 가솔린/LPG기준 지크 X7, X8 그리고 킥스 G1, 에스오일 세븐골드와 세븐레드로 알려져 있는데, 이번에는 킥스(KIXX) G1 5W30을 구매해서 사용해봤습니다. 그랜저HG LPI차량에 사용을 하고 있으며 국산/수입 오일 왠만한 제품들은 다 사용해보려고 하고 있으며 주행거리가 길지 않기 때문에 보통은 못해도 6개월에 한번씩은 오일을 교체하고 있습니다. 물론 주행거리가 먼저 도래하면 교체하겠지만 여태까지 그런일이 없었기 때문에 그냥 3~6개월 주기로 교체하고 있습니다. 그랜저HG LPI의 람다2 LPI엔진에 필요한 엔진오일량은 대략 5리터 이상 6리터 미만입니다. 오일게이지의 어디까지 채우느냐에 따라서 틀린데 풀(FULL) 넘게 채워도 6리터가 안들어가긴 하는데..

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2020. 1. 3.
• textsms

현대 엑스티어 GSL 직접구매 사용후기(HG LPI)

작년 가을에 현대에서 LPI차량에 추천한다는 점도인 10W30 엔진오일을 저렴한 가격대에 BP SUPER V를 사용해봤는데 정숙성에서 만족스러웠었는데, 또 오일병이 나서 이번에는 현대 오일뱅크의 엑스티어(XTeer) GSL 5W30을 그랜져 HG LPI에 사용해봤습니다. 현대 엑스티어 GSL 5W30의 판매단위는 1리터, 4리터와 200리터 드럼통인데, 단골 카센터에 엑스티어 GSL이 입고되어서 저렴한 가격대에 엑스티어 GSL 5W30을 주입했습니다. 기존에 3개월 정도 그랜져 HG LPI에 사용한 BP SUPER V엔진오일인데 워낙 주행거리가 길지 않아서 엔진오일이 깨끗하게 배출되었습니다만 색상은 원래 색상보다 진해지긴 했습니다. 사용한 오일필터인데 일단 엔진오일 주입구쪽에서 내부를 봤을때에도 깨끗했고..

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2019. 2. 18.
• textsms

그랜져 HG LPI 지크 X8 5W30 두번째 사용기

2017년초에 SK ZIC(지크) X8이 인터넷에 팔리기 시작면서 바로 구매해서 사용해봤는데, 전에 사용하던 쉐보레 알페온 순정오일(DEXOS1)도 가솔린 전용이라 저소음에 괜찮은 가속성을 보였었는데, 지크 X8은 같은 5W30점도이지만 DEXOS1보다 더 가볍고 연비면에서 좀더 우수했었습니다. 평소 그랜져HG LPI가 주행거리가 긴 차량은 아니라서 몇개월에 한번씩 엔진오일을 교환하는데, 생각해보니까 캐스트롤 마그네틱을 사용해본 경험이 없어서 캐스트롤 마그네틱을 5W30 C3등급을 지크 X8을 빼고 사용을 했었는데, 아무래도 가솔린/디젤 겸용에 C3등급용 LOW SAPS라서 가솔린/LPG차량에는 살짝 무거울 것이라 예상을 했는데, 같은 점도라도 지크 X8보다는 확실히 가벼움은 덜했습니다. 그래서 지크 X..

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2017. 8. 1.
• textsms

디젤용 엔진오일 지크 X8 Shield LS

지크(ZIC) X8 Shield 가솔린용 제품이 먼저 출시 되었는데, 가솔린은 SN등급 만족 제품으로 심플하게 SN등급에 해당한다고 판매되던 제품이고, 직접 구매해서 사용해본 제품입니다만, 요 근래에 디젤엔진용으로 X8 Shield LS제품이 출시되고 판매중입니다. X8 Shield LS는 SK 지크 홈페이지에서 아직은 MSDS를 찾을 수 없고, X8 Shield의 MSDS만 제공하고 있어서 구성물질과 비율을 알 수 없습니다.(지금 글을 쓰는 시간 기준) ACEA C3 이상으로 표기된 것으로 봐서는 C3등급 인증은 받지 않고 C3등급을 충분히 받을 수 있게 만들어진 제품으로 보여지며, 기존의 가솔린의 SN등급 이상이라고 표기한 것과 같은 방식으로 표기되어 있습니다. ACEA C3등급이면 왠만한 매연저감장..

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2017. 6. 1.
• textsms

캐스트롤 마그네틱 5W30과 지크 X8 5W30비교

지크 X8을 4개월 정도 사용하다가 다른 오일을 사용해보고 싶어서 인터넷 가격으로는 비슷한 수준(쬐끔 더 비쌈)의 캐스트롤 마그네틱 5W30 C3 제품을 차에 넣었습니다. 캐스트롤 마그네틱 제품은 현재 4가지 제품이 판매되고 있습니다. 물론 마그네틱이라는 상표명은 10여년 정도 사용한 상표명이지만, 그동안 엔진오일의 규격이 발전됨에 따라서 계속 업그레이드한 제품이기 때문에 10년전 제품이랑 지금 제품이랑 완전히 틀리다고 할 수 있습니다. MSDS를 보면 영업비밀이 많지만, 기본적으로 3기유인 VHVI기유를 사용한 제품(CAS 64742-54-7)임을 알 수 있으며,마그네틱 제품의 초기시동에 대한 부분은 에스테르를 첨가(에스테르가 극성이 있기 때문에 엔진에 달라 붙을 수 있음)해서 초기시동시 마모를 줄이는..

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2017. 5. 1.
• textsms

GS 킥스파오(KIXX PAO)의 PAO성분 비교

GS칼텍스의 엔진오일 중에서 가성비로 손꼽히는 제품이 PAO시리즈인데, 고급형인 PAO1의 베이스유가 4기유에 해당하는 PAO인 것은 다들 인정하지만, 몇몇 블로거들이나 쇼핑몰 이용후기에 보면 PAO1하위 제품들은 PAO가 1%도 안들었다 혹은 이름만 PAO다라고 이야기하는 경우를 종종 볼 수 있어서 한번 MSDS의 내용을 포스팅 해봅니다. KIXX PAO1은 100%(폴리알파 오레핀/Poly Alpha Olefin) 기유를 사용했다고 하고, 이 제품의 PAO성분에 대해서 의심하는 경우는 없는 편입니다. 이유가 첨가제를 제외한 기유가 100% PAO기유이기 때문입니다. KIXX에서 제공하는 PAO1의 MSDS를 보면 올레핀 폴리머(PAO기유) 함유량이 68~79%이고 나머지는 첨가제 구성으로 되어 있습니..

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2017. 4. 4.
• textsms