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요즘 엔진오일 관련 카페나 자동차관련 카페에서 나름 핫한게 LPSI(저속조기점화)= GDI차량의 노킹을 줄이기 위해서 나온 새로운 규격인 API SN+(플러스) 규격에 대한 내용들이 많은 것은 사실이더군요. SN플러스 등급을 받을려면 400분동안 엔진을 돌렸을때에 노킹이 5번이하가 되어야 등급획득이 가능하게 되는데, 쉐보레(한국GM) 순정 가솔린 합성 엔진오일(일명 알페온 순정합성유)이 DEXOS1 Gen2로 업그레이드 되어서 SN+등급을 상회하는 성능으로 GDI엔진(GM 알페온도 애초에 SIDI로 같은 방식임)과 터보가솔린, 직분사터보 엔진에 모두 적용할 수 있고 LSPI도 신경써서 만든 오일이 DEXOS1 Gen2오일입니다. 그랜져HG LPI를 타고 있지만, 애초에 LPG엔진 자체가 현기에서 만든 L..
쉐보레 차량들이 사용하는 덱소스(DEXOS) 인증을 받거나 DEXOS를 만족하는 국산 가성비 가격대의 엔진오일 리스트입니다.(2018년 3월 26일 기준) GM이 만든 엔진오일 인증규격인 DEXOS는 DEXOS1(가솔린/LPG)와 DEXOS2(디젤 및 일부 고성능 가솔린이 사용) 두가지 규격이 있습니다. 엔진오일 제조사는 이 DEXOS인증을 받거나 혹은 인증을 받지 않았지만 규격을 만족하게 만든 제품을 발매하고 있습니다. SK 지크(ZIC) X9 LS 5W30 제품이 DEXOS2 인증된 제품으로 API SN규격도 인증과 ACEA C3인증까지 받은 오일이기 때문에 현기차는 최신 저점도 오일을 요구하는 차량이 아닌 이상은 디젤이든 거의 사용이 가능한 오일입니다. 가솔린/LPG용 오일중에서는 지크의 보급형 제..
지크 X8을 4개월 정도 사용하다가 다른 오일을 사용해보고 싶어서 인터넷 가격으로는 비슷한 수준(쬐끔 더 비쌈)의 캐스트롤 마그네틱 5W30 C3 제품을 차에 넣었습니다. 캐스트롤 마그네틱 제품은 현재 4가지 제품이 판매되고 있습니다. 물론 마그네틱이라는 상표명은 10여년 정도 사용한 상표명이지만, 그동안 엔진오일의 규격이 발전됨에 따라서 계속 업그레이드한 제품이기 때문에 10년전 제품이랑 지금 제품이랑 완전히 틀리다고 할 수 있습니다. MSDS를 보면 영업비밀이 많지만, 기본적으로 3기유인 VHVI기유를 사용한 제품(CAS 64742-54-7)임을 알 수 있으며,마그네틱 제품의 초기시동에 대한 부분은 에스테르를 첨가(에스테르가 극성이 있기 때문에 엔진에 달라 붙을 수 있음)해서 초기시동시 마모를 줄이는..
쉐보레 프리미엄 엔진오일(알페온 순정오일) DEXOS1 엔진오일은 국내는 S오일에서 제조합니다.해외는 같은 DEXOS1규격이라도 국가별로 제조사가 틀리지만, DEXOS1 규격에서 요구하는 조건을 충족시켜야만 하기 때문에 성능은 크게 차이가 없을 것으로 봅니다. 국내 S오일의 MSDS(첨부파일) DEXOS1 국내 알페온 순정오일은 포장단위가 여러가지이며, 아래 사진은 6L짜리(93745900)입니다. 첨부한 S-OIL의 MSDS상에서 볼 수 있는 성분 분석인데, "심하게 히드로처리된 파라핀 증류액" 이게 베이스유이고, DEXOS1은 VHVI기반의 그룹3기유 100%합성유입니다. 함유량 80.0~85.0% 복합성능첨가제와 점도지수 향상제가 나머지~ -요즘기준 최신 규격이라는 SN규격, GF-5와 DEXOS1..
SK ZIC X8은 세계최초 이중인격 연기대결이라는 광고로 유명해진 제품중에 하나이며, 지금 인터넷에서 활발하게 판매중인 제품은 아니고 오픈마켓 1곳(11번가)에서만 판매중인 제품입니다. 국산 엔진오일이기 때문에 가격도 저렴한 1리터에 4600원선(실제 구매가격)으로 저렴한 편입니다. SK 지크가 여러 라인업이 있는데, ZIC X9가 기존 지크 XQ의 성능향상 리뉴얼 모델이고, X7이 기존 지크 A등급의 제품으로 사실상 사용된 기유는 유베이스(YUBASE)인 3기유 합성유인 VHVI기반으로 첨가제 비율과 성분만 틀린 제품이고, 실제로 이용후기를 보면 그래도 X9가 좀더 성능면에서 좋다고 알려져 있는데, 신제품인 지크 X8의 경우에는 라인업 모델명으로는 X9와 X7의 중간인데, 성분을 보면 또 낮은 등급은..
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