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특정 오일이 100%합성오일(SYNTHETIC)이냐고 물어보는 질문들이 각종 동호회나 카페등에 많은데, 제일 쉬운 구별법이 오일통에 써져 있는 것을 보면 됩니다. 우리나라뿐만 아니라 전세계적으로 SYNTHETIC(합성) 오일이라고 표기를 할려면 합성유 성분이 들어가야 합니다. 국내제품이라고 해서 해외로 수출이 안되는 것도 아니기 때문에 국내 제품들도 같은 룰로 표기를 합니다. 오일제조사마다 살짝씩 틀리지만, 누가봐도 100%합성유인 것을 알 수 있게 표기를 합니다.캐스트롤의 경우에 위 사진상의 마그네틱을 보시면 "FULLY SYNTHETIC"이라고 표기를 하고 있는데, 100% 합성유에 "FULLY SYNTHETIC"이라고 표기를 할 수 있어서 "FULLY SYNTHETIC"이라고 표기되어 있는 것입니다..
그랜져HG LPI에 일체형을 작업한지 대략 2년이 지났는데, 일체형의 장점은 주행 안정성이 좋아진다는 점인데, 이게 태생이 일체형이기 때문에 유명 수입브랜드의 쫀쫀하고 탄탄한 느낌이 나오는게 아니라 그냥 단단한 느낌이 나온다는 점입니다. 유명 자동차 리뷰어의 말처럼 서스를 변경한다고 해서 차량 자체의 특성이 완전히 변하고 하는 것은 아닌게 맞는 말입니다. 일체형 서스의 장점은 HG LPI기준으로 부드러운 승차감을 단단하게 해준다는 점이 장점이라고 할 수 있고 감쇄력 15단계 조정되는 국내 브랜드 제품이었는데, 조정을 해봐도 그렇게 확연한 차이는 발생하지 않습니다. 요즘 일체형 제품들이 승차감이 좋다고 이야기하는 경우가 많은데, 그 좋다는 기준은 순정이나 순정이랑 같은 형태의 종발이 타입 기준이 아니라 일..
자동차를 튜닝을 할때에 보여주는 효과가 가장 큰 아이템중에 하나가 튜닝게이지류입니다. 지금 게이지류는 예전처럼 주렁주렁 장착하는 추세는 아니지만, 게이지류를 장착한다면 순정 터보차들이 많기 때문에 부스트게이지와 수동변속기 차량들은 RPM게이지 정도는 장착하는게 일반적입니다. 게이지는 일본 데피(DEFI) 제품이 가장 유명한 제품이고, 유명한 제품들은 항상 카피 제품들이 나오게 됩니다. (위 사진의 게이지도 국내에서 카피한 제품임) 옛날 데피 게이지들은 컨트롤러를 장착하고 추가로 컨트롤러에 게이지를 연결하는 형태였기 때문에 게이지를 몇개를 달던 컨트롤러는 무조건 사야 하는 품목이었고 가격이 비쌌기 때문에 차를 하드코어하게 튜닝한 차량들은 필수로 샀지만, 데코레이션으로 장착할 경우에 카피게이지를 선호하게 됩..
SK ZIC(지크)의 엔진오일은 여러가지 제품들이 있지만, VHVI기유를 사용한 100%합성유는 크게 3가지 라인업이 있습니다. X7, X8, X9 시리즈인데요. 지크 제품들이 저렴하다고 해서 광유라고 하시는 분들이 많은데, VHVI기유를 사용한 100%합성유 제품들입니다. 물론 VHVI를 합성유로 생각하지 않는 분들도 있겠지만, 전세계적으로 합성유로 인정하고 있는 만큼 합성유로 보는게 맞다는 생각입니다. 국산오일이 저렴한 이유는 국내에서 기유를 모두 생산하기 때문에 저렴한 것도 있습니다. 수입오일이 비싸다는 생각은 안하고 국산은 싸기 때문에 성능이 떨어질 것이라고 생각하는 경우가 많은데, 국내 정유사에서 생산하는 베이스유를 사서 해당 오일회사의 첨가제를 섞어서 국내로 들어오는 수입오일들도 많습니다. 수..
HKS오픈필터인 슈퍼파워플로어 리로드2(이름도 길다;;)는 건식타입 제품으로 원래 HKS에서 권장하는 방법은 리필 제품을 구매해서 필터부분을 교체하는 것입니다. 정품리필의 가격대는 150파이와 200파이가 가격이 틀린데, 4~5만원선으로 웬만한 대만&중국산 오픈필터 가격이고, 주변에 튜닝차 타는 사람들의 조언이 몇번 빨아쓰고 걸레될 것 같으면 갈아라라는 말을 듣고 한번 빨아보기로 합니다. 필요한 도구는 중성세제(주방에서 쓰는 퐁퐁류의 제품이 중성제품이죠)와 물과 말릴 수 있는 그늘지고 바람이 잘 통하는 장소가 필요합니다. 분리한 필터 부분을 중성세제를 푼 물에 퐁당 담가서 불려주고, 흔들흔들 조물락조물락 해서 살살 빨아줍니다. 가정용 주방세제의 강력한(?) 기름때와 먼지 세정력이 솔직히 좋지는 못하지만,..
현대자동차의 오르간형식 악셀페달은 크게 두가지가 있습니다. 오르간룩(오르간 형태) 제품과 리얼 오르간 페달이 있는데, 그랜져 HG에 적용된 가속페달은 오르간룩 방식으로 페달이 달리는 위치 자체가 일반적인 오르간 페달이 적용되지 않은 차량들과 동일한 위치에 고정되는 방식인데, 그랜HG에 LF소나타용 오르간 페달로 바꾸는 이유는 악셀페달의 민감성 자체가 LF소나타에 적용된 리얼 오르간 페달이 더 좋습니다. 간단히 예를 들어서 오르간룩은 신호를 10단계로 보낼 수 있다면 리얼오르간은 20단계식으로 좀더 세밀한 조정이 가능하게 됩니다. 좀더 악셀을 세밀하게 조정할 수 있고 반응속도면에서도 더 좋아지게 됩니다. 동호회등에 DIY나 업체에 맡겨서 리얼오르간으로 개조한 사진을 보면 원래 순정보다 더 올라오게 장착된 ..
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