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국산 3기유(VHVI) 기반 합성유로는 가솔린/LPG기준 지크 X7, X8 그리고 킥스 G1, 에스오일 세븐골드와 세븐레드로 알려져 있는데, 이번에는 킥스(KIXX) G1 5W30을 구매해서 사용해봤습니다. 그랜저HG LPI차량에 사용을 하고 있으며 국산/수입 오일 왠만한 제품들은 다 사용해보려고 하고 있으며 주행거리가 길지 않기 때문에 보통은 못해도 6개월에 한번씩은 오일을 교체하고 있습니다. 물론 주행거리가 먼저 도래하면 교체하겠지만 여태까지 그런일이 없었기 때문에 그냥 3~6개월 주기로 교체하고 있습니다. 그랜저HG LPI의 람다2 LPI엔진에 필요한 엔진오일량은 대략 5리터 이상 6리터 미만입니다. 오일게이지의 어디까지 채우느냐에 따라서 틀린데 풀(FULL) 넘게 채워도 6리터가 안들어가긴 하는데..
특정 오일이 100%합성오일(SYNTHETIC)이냐고 물어보는 질문들이 각종 동호회나 카페등에 많은데, 제일 쉬운 구별법이 오일통에 써져 있는 것을 보면 됩니다. 우리나라뿐만 아니라 전세계적으로 SYNTHETIC(합성) 오일이라고 표기를 할려면 합성유 성분이 들어가야 합니다. 국내제품이라고 해서 해외로 수출이 안되는 것도 아니기 때문에 국내 제품들도 같은 룰로 표기를 합니다. 오일제조사마다 살짝씩 틀리지만, 누가봐도 100%합성유인 것을 알 수 있게 표기를 합니다.캐스트롤의 경우에 위 사진상의 마그네틱을 보시면 "FULLY SYNTHETIC"이라고 표기를 하고 있는데, 100% 합성유에 "FULLY SYNTHETIC"이라고 표기를 할 수 있어서 "FULLY SYNTHETIC"이라고 표기되어 있는 것입니다..
GS칼텍스의 엔진오일 중에서 가성비로 손꼽히는 제품이 PAO시리즈인데, 고급형인 PAO1의 베이스유가 4기유에 해당하는 PAO인 것은 다들 인정하지만, 몇몇 블로거들이나 쇼핑몰 이용후기에 보면 PAO1하위 제품들은 PAO가 1%도 안들었다 혹은 이름만 PAO다라고 이야기하는 경우를 종종 볼 수 있어서 한번 MSDS의 내용을 포스팅 해봅니다. KIXX PAO1은 100%(폴리알파 오레핀/Poly Alpha Olefin) 기유를 사용했다고 하고, 이 제품의 PAO성분에 대해서 의심하는 경우는 없는 편입니다. 이유가 첨가제를 제외한 기유가 100% PAO기유이기 때문입니다. KIXX에서 제공하는 PAO1의 MSDS를 보면 올레핀 폴리머(PAO기유) 함유량이 68~79%이고 나머지는 첨가제 구성으로 되어 있습니..
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