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그랜져HG LPI에 일체형을 작업한지 대략 2년이 지났는데, 일체형의 장점은 주행 안정성이 좋아진다는 점인데, 이게 태생이 일체형이기 때문에 유명 수입브랜드의 쫀쫀하고 탄탄한 느낌이 나오는게 아니라 그냥 단단한 느낌이 나온다는 점입니다. 유명 자동차 리뷰어의 말처럼 서스를 변경한다고 해서 차량 자체의 특성이 완전히 변하고 하는 것은 아닌게 맞는 말입니다. 일체형 서스의 장점은 HG LPI기준으로 부드러운 승차감을 단단하게 해준다는 점이 장점이라고 할 수 있고 감쇄력 15단계 조정되는 국내 브랜드 제품이었는데, 조정을 해봐도 그렇게 확연한 차이는 발생하지 않습니다. 요즘 일체형 제품들이 승차감이 좋다고 이야기하는 경우가 많은데, 그 좋다는 기준은 순정이나 순정이랑 같은 형태의 종발이 타입 기준이 아니라 일..
그랜져HG 3.0 LPI가 사용하는 엔진오일 필터는 3.0 가솔린과 3.3 가솔린이 같이 사용하는 카트리지 타입의 오일필터를 사용하며, 에어크리너도 3.0과 같은 제품을 사용합니다. 그랜져 2.4가솔린은 다른 규격을 사용하며, 디젤도 다른 규격을 사용하기 때문에 인터넷이나 부품대리점에서 구매시에 확실하게 구매할려면 제품 품번이나 차대번호로 조회해서 구매하는게 가장 안전합니다. 에어크리너의 품번은 28113-2P100이 모비스 순정이며, 오일필터는 26320-3CAA0 입니다. 일부 호환품(모비스 순정이 아닌 제품: 예 B사)의 품번 리스트를 보면 3.0LPI와 2.4가솔린이 같이 호환된다고 표기된 경우가 종종 있는데, 에어크리너는 필터 모양자체가 2.4랑 3.0 LPG랑 완전히 틀리고, 2.4 가솔린 엔..
그랜저HG(2012)의 핸들이 좀 헐겁다는 생각이 들더군요. 어차피 현대에서 MDPS커플링은 무상으로 교체해주고 있고, 기존 차량들에 달린 제품보다는 튼튼한(?) 개선품이라고 해서 교체를 할려고 동네 블루핸즈에 전화를 했습니다. 안성 보개면의 블루핸즈에서는 그때 당시(1월 초순) A/S팀장이 연수 갔다고 했고 그 다음주에 전화를 주면 바로 교체해주겠다고, 연락처 남겨 달라고 해서 남겼는데, 1주일이 지나고 10일이 지나도 연락 없길래 전화해봤더니 이제와서 지금 예약하면 한달이상 기다려야 한다는둥 첫번째 통화때랑 다른 이야기를 합니다. 기다리게 해놓고.. 결국은 일단 전화 종료후 현대 고객센터에 전화했음. 위에 있던일 이야기했더니 조금 있다가 수원 A/S센터에서 전화가 옴. 있었던일 다시 이야기하니 그 보..
보쉬그라파이트 플러스 와이퍼는 가장 기본적인 형태의 제품이라고 할 수 있습니다. 요즘 많이들 사용하는 프레임 자체가 고무인 샤크블레이드나 다관절 구조의 에어로 와이퍼가 아니라 옛날의 전통적인(?) 방식의 철프레임 제품으로 보쉬 제품중에서 제일 저렴한 제품이기도 합니다. 이 와이퍼를 산 이유는 작년 여름에 바꿨던 와이퍼가 아무래도 성능에 의심이 생겨서 그냥 저렴한 것 쓰자해서 구매한 제품입니다. 원래 그랜져HG차량에 현대차 순정이 다관절 구조의 제품이고, 그걸 사용하다가 오래되어서 다 닦고 물끄림이 운전석쪽에 나타나서 인터넷 소셜커머스에서 1만원 정도에 두개 세트로 파는 제품을 사서 장착했는데, 같은 증상이 나오더군요. -_- 그래서 유막 때문인가 하고 유막제거제를 이용해서 유막제거 작업도 두어번 했는데,..
엔진오일을 교체를 DIY하거나 오일을 직접사서 카센터등에서 교체하실 분들은 오일필터 품번이 필요할텐데, 현대 그랜져 HG LPI의 경우에 인터넷상의 엔진오일 필터 품번이 잘못된 경우가 의외로 많습니다. K7은 2.7뮤 엔진과 3.0람다 LPI가 존재하고, HG는 모두 3.0 람다 LPI인데요. 3.0LPI의 오일필터는 람다II 3.0/3.3이랑 호환됩니다. 그러므로 현대 순정품 뿐만 아니라 보쉬등의 타사 오일필터를 사용할때에 조건표에서 그랜져HG 3.3/3.0용 필터를 구매하시면 됩니다. 같은 람다엔진이라도 TG에 들어간 람다엔진이랑 오일필터 품번 자체가 틀리기 때문에 TG오일필터와 HG오일필터는 서로 호환안됩니다. HG에 들어간 엔진은 람다II엔진으로서 TG에 들어간 그냥 람다랑은 엔진 모델 자체가 틀..
현대자동차의 오르간형식 악셀페달은 크게 두가지가 있습니다. 오르간룩(오르간 형태) 제품과 리얼 오르간 페달이 있는데, 그랜져 HG에 적용된 가속페달은 오르간룩 방식으로 페달이 달리는 위치 자체가 일반적인 오르간 페달이 적용되지 않은 차량들과 동일한 위치에 고정되는 방식인데, 그랜HG에 LF소나타용 오르간 페달로 바꾸는 이유는 악셀페달의 민감성 자체가 LF소나타에 적용된 리얼 오르간 페달이 더 좋습니다. 간단히 예를 들어서 오르간룩은 신호를 10단계로 보낼 수 있다면 리얼오르간은 20단계식으로 좀더 세밀한 조정이 가능하게 됩니다. 좀더 악셀을 세밀하게 조정할 수 있고 반응속도면에서도 더 좋아지게 됩니다. 동호회등에 DIY나 업체에 맡겨서 리얼오르간으로 개조한 사진을 보면 원래 순정보다 더 올라오게 장착된 ..