그랜져 HG LPI TTC우레탄 완충기 장착

그랜져 TG까지는 LPG 차량과 휘발유 차량의 스프링이 틀려서 LPG가스통의 무게로 인한 뒤쳐짐이 없었지만, 그랜져HG부터는 가스차랑 가솔린이랑 같은 스프링을 쓰기 때문에 상대적으로 뒤쪽이 무거운 LPI차량은 가스량이 많을때에 뒤쳐짐이 발생하게 됩니다. 그랜져HG LPI의 뒷쪽의 차고가 앞쪽보다 낮은 것을 해결하는 방법은 크게 4가지 방법이 있습니다. 1.일체형서스팬션을 장착하는 방법(일체형은 차고 조정이 기본적으로 되기 때문에 앞뒤 밸런스 맞추기 쉬움) 2.앞쪽 스프링을 2.4 가솔린용 스프링을 장착하는 방법(앞쪽을 낮춰서 뒷쪽이랑 맞추는 방법) 3.LPG차량이나 오디오용 보조 보강스프링을 넣는 방법(기존 순정 스프링 안쪽에 보조스프링 들어감) 4.우레탄 완충기 제품을 장착하는 방법 비용적으로 생각을 ..

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• · 2017. 5. 19.
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그랜져HG LPI LP가스통 가리개 장착

그랜져HG LPI를 2년정도 타면서 굳이 LPG 가스통 가리개(커버)를 드레스업 아이템용으로 생각을 하고 굳이 장착해야 하나? 가스통이 뭐가 창피하다고!!라고 생각을 해서 장착을 하지 않았었습니다. 그런데, 드레스업(?=가솔린인척?)용이 아니라 요즘 트렁크에 짐도 넣고 다니다 보니까 생기는 문제가 가스통이 금속소재라서 금속으로 되거나 단단한 물건을 트렁크에 넣으면 가스통 텅텅 때리는 소리가 발생해서 결국은 가솔린척 할려고 장착한게 아니라 트렁크내 물건으로 인한 잡소리를 줄여볼려고 구매했습니다. 가격은 만든 제조사마다 틀린데, 2만원 이하에 운송료 포함으로 충분히 구매가 가능한 제품으로 선택했습니다.HG그랜져 LPI의 경우에 년식에 따라서 가리개(커버)의 형태가 틀리기 때문에 구매시에 대부분 맞는 년식을 ..

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• · 2017. 4. 22.
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그랜져HG LPI 일체형서스를 순정으로 변경

그랜져HG LPI에 일체형을 작업한지 대략 2년이 지났는데, 일체형의 장점은 주행 안정성이 좋아진다는 점인데, 이게 태생이 일체형이기 때문에 유명 수입브랜드의 쫀쫀하고 탄탄한 느낌이 나오는게 아니라 그냥 단단한 느낌이 나온다는 점입니다. 유명 자동차 리뷰어의 말처럼 서스를 변경한다고 해서 차량 자체의 특성이 완전히 변하고 하는 것은 아닌게 맞는 말입니다. 일체형 서스의 장점은 HG LPI기준으로 부드러운 승차감을 단단하게 해준다는 점이 장점이라고 할 수 있고 감쇄력 15단계 조정되는 국내 브랜드 제품이었는데, 조정을 해봐도 그렇게 확연한 차이는 발생하지 않습니다. 요즘 일체형 제품들이 승차감이 좋다고 이야기하는 경우가 많은데, 그 좋다는 기준은 순정이나 순정이랑 같은 형태의 종발이 타입 기준이 아니라 일..

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• · 2017. 4. 17.
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르노삼성 SM5/SM6/SM7에 올라가는 2000CC LPLi엔진

르노삼성의 3개 차종(SM5, SM6, SM7)에 쓰이는 LPLi엔진(LPG연료 사용)의 형식 넘버는 M4RN 이며, 가솔린 버전은 M4RK 라는 형식 넘버를 갖습니다.2000cc의 4기통 자연흡기식 엔진으로 현대기아차의 ,LPI 엔진과 연료분사 방식은 동일한 방식을 사용합니다. 연료를 흡기밸브 앞쪽에서 인젝터를 이용해서 액상으로 분사하는 분사 방식만 동일한 방식일 뿐이지 엔진 자체는 현기차 엔진이랑 틀린 엔진임을 밝힙니다. 르노삼성의 LPLi엔진은 변속기가 무조건 CVT변속기를 사용하며 일명 신형 SM5로 인터넷상으로 분류되는 3세대 모델인 2010년식 SM5(L43바디, 일명 조스바)부터 이 엔진에 CVT조합으로 그 이전의 2세대 SM5에서는 일반 자동변속기가 사용되었으나 SM5 3세대 모델부터 이 ..

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• · 2016. 5. 13.
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