그랜져 HG에 장착 가능한 리얼오르간 가속페달

현대자동차의 오르간형식 악셀페달은 크게 두가지가 있습니다. 오르간룩(오르간 형태) 제품과 리얼 오르간 페달이 있는데, 그랜져 HG에 적용된 가속페달은 오르간룩 방식으로 페달이 달리는 위치 자체가 일반적인 오르간 페달이 적용되지 않은 차량들과 동일한 위치에 고정되는 방식인데, 그랜HG에 LF소나타용 오르간 페달로 바꾸는 이유는 악셀페달의 민감성 자체가 LF소나타에 적용된 리얼 오르간 페달이 더 좋습니다. 간단히 예를 들어서 오르간룩은 신호를 10단계로 보낼 수 있다면 리얼오르간은 20단계식으로 좀더 세밀한 조정이 가능하게 됩니다. 좀더 악셀을 세밀하게 조정할 수 있고 반응속도면에서도 더 좋아지게 됩니다. 동호회등에 DIY나 업체에 맡겨서 리얼오르간으로 개조한 사진을 보면 원래 순정보다 더 올라오게 장착된 ..

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• · 2016. 12. 15.
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2016년 신차 대세 가솔린 터보엔진은 어떤 엔진?

2016년 신차로 출시한 올뉴말리부는 모두 가솔린 1.5와 2.0 터보엔진이 장착되었고, 아바떼AD 스포츠도 1.6터보엔진이 장착되었으며, 르노삼성의 SM6도 1.6터보엔진이 장착되었습니다. 기존 국내 자동차들은 가솔린일 경우에 거의 자연흡기식 엔진을 채용하고 있었고, 국내브랜드는 일부 차종만 가솔린터보다 장착되었는데, 요즘은 다운사이징이 대세인 만큼 신차들이 가솔린 터보엔진을 모두 탑재하고 출시되었습니다. 터보엔진의 핵심인 터보차저는 배기가스의 힘으로 터빈을 돌려서 흡기쪽에서 공기를 압축해서 엔진으로 보내주는 역활을 하는 부품입니다. 공기를 압축해서 엔진에 넣기 때문에 같은 배기량의 엔진이라고 공기밀도가 높아지면서 그만큼 연료를 더 분사해서 더 높은 출력을 얻을 수 있습니다. 같은 터보가 장착되어 있어..

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• · 2016. 5. 22.
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2016년 대세 다운사이징 가솔린 터보엔진 장단점

2016년 가솔린 차량들의 대세는 가솔린 터보엔진일 것입니다. 그래서 가솔린 터보엔진에 대한 관심도가 높은것이 사실이고, 일반 자연흡기식 엔진에 비해서 상대적으로 낮은 배기량으로도 힘과 연비를 모두 잡을 수 있기 때문에 엔진 배기량을 다운 시키고 터보를 국산차도 많이 적용하고 있습니다. 그런데, 디젤은 지금 국내에서 거의도 아니고 그냥 몽땅 터보가 적용된 엔진들인데, 디젤차를 살때에는 "디젤터보의 장단점"에 대해서 검색하거나 인터넷에서 질문하는 사람들이 극히 드물지만, 이상하게도 가솔린 터보차량에 대해서는 "가솔린 터보의 장단점"을 검색하거나 질문하는 사람이 많고, 막연히 가솔린 터보차는 관리가 힘들다고 이야기하는 사람들도 있는데, 그 논리하면 디젤은 그냥 몽땅 다 터보인데, 주변에 디젤차 관리 힘들다고..

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• · 2016. 5. 12.
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터보엔진으로 날개단 아반떼 스포츠

현대자동차의 베스트셀러 모델 아반떼 AD차량에 터보엔진과 멀티링크 서스팬션을 장착한 아반떼 스포츠가 출시되었습니다.단순히 엔진과 서스팬션만 틀린 것이 아니라 외장 디자인도 변화가 있고, 4도어 세단이라 스포츠카 보험할증도 없다는데 장점이 있는 차량입니다. 엔진은 기존의 벨로스터 터보 T-GDI와 K3쿱에 사용하던 1.6 T-GDI 엔진과 7단 DCT의 조합으로 기존에 벨로스터 터보에서 검증된 파워트레인을 그대로 채용하고 있습니다. 현대차의 건식 DCT가 효율이 좋은 만큼 굳이 수동변속기를 선택해서 구매해야할 이유가 적어지게 됩니다. 기존의 아반떼 AD는 리어부분이 요즘 한참 SM6 덕분에(?) 이슈가 되었던 토션빔을 채용하고 있지만, 아반떼 AD은 멀티링크를 채용해서 기존 AD와 차별화를 두고 있습니다...

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• · 2016. 5. 2.
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올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)엔진이 캐딜락 CTS, ATS랑 같은 엔진?

올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)가 정식으로 출시되었고, 쉐보레는 올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)의 엔진이 캐딜락 CTS와 ATS에 쓰는 좋은(응?) 엔진이라고 강조를 하고 있습니다. 그래서 올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)의 엔진과 캐딜락 엔진의 비교 간단 포스팅을 합니다. 올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)의 엔진은 다운사이징 엔진인 1.5L터보 엔진과 성능중심의 2.0L터보엔진으로 구성되어 있습니다. 최대출력은 253마력에 최대토크는 36으로 국내 경쟁사 엔진대비해서 토크는 동일하고 출력은 조금 더 높은 수준이라 엔진의 스펙만 놓고 본다면 국내 브랜드 2000CC엔진중에서는 제네시스쿠페 2.0 다음으로 최고 출력을 가진 엔진이라고 할 수 있습니다.(젠쿱 2.0GDI터보엔진 27..

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• · 2016. 4. 28.
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쉐보레 올뉴말리부(ALL NEW MALIBU) & 타사 엔진 & 보증기간 비교

쉐보레에서 2016 신차로 출시한 올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)의 파워트레인(엔진/변속기)은 1.5리터 가솔린터보 엔진과 2.0리터 가솔린 터보엔진으로 출시가 되었습니다. 엔진은 현재로서는 달란 두가지에 변속기는 GEN3 한가지로 선택의 폭이 타사 대비 적습니다. 경쟁차종인 LF소나타에서 선택 가능한 엔진은 2.0자연흡기, 2.0 LPI, 1.7디젤, 2.0가솔린터보, 1.6 가솔린터보로 엔진이 여러종류가 출시되고 있고, 르노삼성의 SM6의 경우에도 2.0 자연흡기 가솔린, 2.0LPI, 1.6 가솔린터보로 3가지 엔진 선택권이 있고, 국내 소비자의 선호도가 높은 자연흡기 가솔린 엔진들을 현대/기아/르노삼성은 모두 구비하고 있는 상황에서 말리부는 오로지 가솔린터보 차량만 출시를 했습니다. 올뉴말..

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• · 2016. 4. 28.
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