터보엔진으로 날개단 아반떼 스포츠

현대자동차의 베스트셀러 모델 아반떼 AD차량에 터보엔진과 멀티링크 서스팬션을 장착한 아반떼 스포츠가 출시되었습니다.단순히 엔진과 서스팬션만 틀린 것이 아니라 외장 디자인도 변화가 있고, 4도어 세단이라 스포츠카 보험할증도 없다는데 장점이 있는 차량입니다. 엔진은 기존의 벨로스터 터보 T-GDI와 K3쿱에 사용하던 1.6 T-GDI 엔진과 7단 DCT의 조합으로 기존에 벨로스터 터보에서 검증된 파워트레인을 그대로 채용하고 있습니다. 현대차의 건식 DCT가 효율이 좋은 만큼 굳이 수동변속기를 선택해서 구매해야할 이유가 적어지게 됩니다. 기존의 아반떼 AD는 리어부분이 요즘 한참 SM6 덕분에(?) 이슈가 되었던 토션빔을 채용하고 있지만, 아반떼 AD은 멀티링크를 채용해서 기존 AD와 차별화를 두고 있습니다...

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2016. 5. 2.
• textsms

올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)엔진이 캐딜락 CTS, ATS랑 같은 엔진?

올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)가 정식으로 출시되었고, 쉐보레는 올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)의 엔진이 캐딜락 CTS와 ATS에 쓰는 좋은(응?) 엔진이라고 강조를 하고 있습니다. 그래서 올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)의 엔진과 캐딜락 엔진의 비교 간단 포스팅을 합니다. 올뉴말리부(ALL NEW MALIBU)의 엔진은 다운사이징 엔진인 1.5L터보 엔진과 성능중심의 2.0L터보엔진으로 구성되어 있습니다. 최대출력은 253마력에 최대토크는 36으로 국내 경쟁사 엔진대비해서 토크는 동일하고 출력은 조금 더 높은 수준이라 엔진의 스펙만 놓고 본다면 국내 브랜드 2000CC엔진중에서는 제네시스쿠페 2.0 다음으로 최고 출력을 가진 엔진이라고 할 수 있습니다.(젠쿱 2.0GDI터보엔진 27..

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2016. 4. 28.
• textsms

르노삼성 SM6 출고된 차량 구경 리뷰~

2016년 1분기 관심을 가장 많이 받은 신차가 르노삼성의 SM6(유럽명 : 탈리스만)일 것이고, 르노삼성 대리점에서 시승차가 매일 나가 있을 정도로 시승차를 구해서 타는 것 조차 어려울 정도의 인기를 끌고 있는 차량이기도 합니다. 르노삼성 영업사원한테 시승을 부탁해 놓긴 했지만, 언제 시승이 가능할지 모른다더군요. ㅠ.ㅠ 유럽에서는 르노상표로 탈리스만으로 팔리고, 국내에서는 르노삼성의 SM6로 팔리는 차량입니다. SM5가 단종되지 않았기 때문에 SM5의 고급형 모델로 SM7보다는 하위 모델이기 때문에 옛날 현대 자동차 마르샤 같은 존재로 볼 수도 있겠습니다. LED주간 주행등은 기본으로 장착되며, 이 차량은 LED퓨어 램프까지 선택한 차량은 아닙니다. 유럽형 모델인 탈리스만은 전면 그릴의 앰블럼 부분이..

• format_list_bulleted -자동차일반
• · 2016. 4. 5.
• textsms