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일반 가솔린 대비해서 경제적인 가격으로 운행이 가능한 LPG를 연료를 사용하는 LPI승용차에 대한 관심도가 높고, 4기통 엔진을 사용하는 중형차에 탑재되는 2000cc급의 LPI 엔진보다는 국내 LPI엔진중에서 최대 배기량인 3000cc엔진을 탑재한 그랜져 HG와 K7후기형 모델과 2.7LPI 엔진을 채용한 대표적인 모델은 하나인 그랜져 TG, 오피러스, K7초기형등이 있습니다. 이들 차량들은 V6엔진을 채용하고 있기 때문에 4기통 엔진을 채용한 2000cc급 차량에 비해서 정숙성이 좋고, 출력적인 면에서도 더 좋고 연비면에서는 4기통 엔진보다는 약간 떨어지긴 하지만, 저렴한 LPG를 연료로 사용하기 때문에 같은 배기량의 가솔린이나 한 단계 아래의 배기량을 가지는 가솔린보다 경제적인 금액으로 운행이 가능..
국내에서는 AMD보다는 인텔(INTEL) 사용자수가 훨씬 많기는 하지만, 인텔의 경우에 번들쿨러가 그렇게 많은 차이가 발생하지 않지만, AMD는 CPU의 종류에 따라서 여러가지 버전의 CPU쿨러들이 있기 때문에 이 쿨러들에 대해서 포스팅을 시작합니다. 이 쿨러는 AMD AM3+ 비쉐라(8코러어 FX8300)에 기본으로 제공되는 제품로서, 쿨러가 포함된 멀티팩을 구매해야 같이 오는 제품으로 AMD순정 쿨러중에서 퀄리티나 성능면에서는 가장 좋은(?) 제품중에 하나입니다. 히트파이프가 S자형 배열로 2개가 들어간 제품이고, 히트싱크 디자인도 흔히 말하는 사제쿨러 타입으로 되어 있습니다. 쿨러마스터 로고(Cooler Master)가 찍혀 있는데, 사제 쿨러 메이커중에 하나인 쿨러마스터에서 OEM으로 제작했는지 ..
엔진코팅제는 여러가지 종류의 제품들이 있으며, 특히 금속입자 중에 하나인 몰리브덴 성분(Mos2)을 사용하는 것은 엔진코팅제 뿐만 아니라 엔진오일의 기본성분에도 첨가제로 들어갑니다. 그만큼 안정적인 성분중에 하나로 생각할 수 있습니다. 단순히 엔진오일 첨가제로 한두가지 엔진오일에만 들어가는게 아니라 국산차 순정오일에도 들어가고, 유명 오일 브랜드도 많이 사용하는 성분중에 하나이기 때문에 믿고 사용할 수 있다고 보면 됩니다. 직접 MOS2를 엔진에 첨가해서 사용하는 분들도 꽤 있는 것으로 아는데,완제품을 사용하는게 희석비율을 정확히 지킬 수 있고, 완제품을 사용해서 생기는 문제에 대해서는 완제품 제조사에 책임을 물을 수 있지만, 흡입하면 몸에 않좋은 MOS2를 구매해서 직접 엔진에 넣는 것은 별로 좋은 생..
국내 3사의 소형 SUV차량인 쌍용자동차 티볼리(에어)와 르노삼성의 QM3, 쉐보레의 트랙스 엔진사양 비교 포스팅을 시작합니다.르노삼성의 QM3만 디젤 엔진 한가지만 선택이 가능하고, 쉐보레의 트랙스와 쌍용의 티볼리는 가솔린과 디젤 엔진중에 선택이 가능하며, 새로 출시한 기아자동차의 가솔린 하이브리드 모델인 니로는 가솔린 엔진+모터를 이용한 하이브리드를 채용했습니다. 쌍용자동차의 티볼리 에어는 디젤 모델만 출시했기 때문에 엔진에 대한 선택권이 없으며, 티볼리 숏바디 차량은 자연흡기 가솔린과 디젤중에 선택이 가능합니다. 트랙스의 가솔린 엔진은 1400cc 터보엔진이기 때문에 티볼리의 자연흡기 엔진에 비해서 출력이 더 좋고, 복합 연비는 별로 차이가 없고, 현재의 배기량별 세금체계에서는 조금더 저렴한 세금이..
쌍용자동차 티볼리(TIVOLI) 차량에는 두가지 엔진을 선택할 수 있는데, 가솔린 엔진과 디젤엔진입니다. 일반 숏바디 티볼리에는 가솔린과 디젤중에 선택할 수 있고, 티볼리의 롱바디인 티볼리 에어(TIVOLI AIR)에서는 오로지 디젤엔진만 선택이 가능합니다. 티볼리에 들어가는 가솔린 엔진의 스펙은 최대출력 126마력(6000rpm)에 최대초크 16kg.m(4600rpm) 스펙의 자연흡기 엔진XGi)이 장착되며, 디젤에는 쌍용 디젤엔진을 말하는 XDi엔진이 장착됩니다. 배기량은 가솔린이랑 동일한 1.6(1600cc)이며, 비슷한 자동차세가 부과됩니다. 디젤의 최대출력은 115마력으로 경쟁 타사 차량들 대비해서 중간정도이며, 최대 마력은 4000rpm에서 나오는 구조입니다.디젤의 장점인 높은 최대토크는 15..
자동차 성능에 관심이 있거나 배기소리에 관심이 있어서 배기튜닝(머플러튜닝)을 해서 합법적으로 구조변경을 받을려면 몇가지 조건을 따라야 구조변경이 가능합니다. #구조변경은 신고만 하면 되는 신고제가 아니라 허가제다. : 구조변경을 신청만 하면 그냥 무조건 합법이 되는 신고만 하면 되는 신고제가 아니라 구조변경을 신청해서 구조변경 조건에 맞는지 검사를 받아서 승인을 받아야 하는 허가제이기 때문에 무조건 신청만 하면 되는게 아닙니다. 기본적으로 구조변경시에 머플러 라인이 구조변경 조건에 맞는지와 적정 소음인(110dB)와 배기가스(매연) 검사를 통과해야 합니다. #순정형 가변머플러(가변배기)도 구조변경 대상입니다. :순정라인에 가변밸브만 장착하는 가변머플러에 대한 구조변경이 필요 없는 것으로 잘못 알고 있는 ..